Pressureгары басымлы гомогенизаторлар материалларны эффектив эшкәртү һәм гомогенизацияләү мөмкинлекләре аркасында төрле тармакларда киң кулланыла.Ләкин, теләсә нинди механик җайланма кебек, алар эшләренә тәэсир итә алган кайбер уңышсызлыкларга мохтаҗ.Бу мәкаләдә без югары басымлы гомогенизаторларның кайбер уртак уңышсызлыклары турында сөйләшәбез һәм аларны чишү өчен проблемаларны чишү киңәшләрен бирәбез.
1. Гомогенизацияләүче клапан агып чыгу:
Pressureгары басымлы гомогенизаторларның киң таралган уңышсызлыкларының берсе - гомогенизация клапанының агып чыгышы.Бу бер тигез басымга һәм шау-шуга китерә.Моны төзәтер өчен, башта кием-салым яки бозылу билгеләрен тикшерегез.Әгәр дә боҗралар яхшы хәлдә булса, гомогенизацияләнгән баш һәм урындык зыянны тикшерергә кирәк булырга мөмкин.Нормаль функцияне торгызу өчен зарарланган компонентларны алыштырыгыз.
2. Акрын материал агымы:
Әгәр дә сез югары басымлы гомогенизатордагы материал агымы акрынайса яки бөтенләй туктаса, берничә фактор уйнарга мөмкин.Беренчедән, төп мотор каешын тайпылу яки кием билгеләрен тикшерегез.Иркен яки бозылган каеш мотор тизлегенә тәэсир итә ала, нәтиҗәдә материаль агым кими.Шулай ук, пленгер мөһерен агып чыгу билгеләрен тикшерегез һәм материалда капланган һава юклыгына инаныгыз.Ниһаять, ватылган клапан чишмәләрен тикшерегез, чөнки сынган чишмәләр материаль агымга комачаулый ала.
3. Төп двигатель артык йөкләнгән:
Төп двигательнең артык йөкләнеше югары басымлы гомогенизаторның эшләмәвенә китерәчәк.Төп двигательнең артык йөкләнгәнен ачыклау өчен, бертөрле басымны тикшерегез.Әгәр басым артык зур булса, аны тәкъдим ителгән дәрәҗәгә көйләргә кирәк булыр.Шулай ук, электр тапшыру очын тузу яки бозу билгеләрен тикшерегез.Энергиянең тузган яки җимерелгән очлары двигательгә өстәмә йөкләр куярга мөмкин.Ниһаять, төп двигательнең нормаль эшләвен тикшерү өчен каеш киеренкелеген тикшерегез.
4. Басым үлчәү күрсәткеченең уңышсызлыгы:
Әгәр басым үлчәү күрсәткече басым чыкканнан соң нульгә кире кайта алмаса, бу басым үлчәүченең үзе белән проблема барлыгын күрсәтә.Әгәр үлчәү бозылган яки эшләмәгән булса, аны алыштырырга уйлагыз.Шулай ук, басым регуляторы мандель мөһерләрен тикшерегез, зарар яки агып чыгу билгеләре.Кирәк булса, мөһер боҗрасын алыштырыгыз яки дөрес эш итү өчен яраклаштыруны көйләгез.
5. Аномаль тавыш:
Pressureгары басымлы гомогенизатордан гадәти булмаган шакыу кайбер төп проблеманы күрсәтергә мөмкин.Каты җимерелгән подшипниклар, бәйләүче таяк чикләвекләре һәм болытлар, подшипникларда артык кием, яисә тузган винталар һәм куаклар - болар барысы да гадәти булмаган тавышның потенциаль сәбәпләре.Бу проблеманы бушка китерергә мөмкин.Тавыш чыганагын билгеләгез һәм проблеманы төзәтер өчен кирәкле ремонт яки алмаштырыгыз.
Ахырда:
Регуляр хезмәт күрсәтү һәм проблемаларны чишү сезнең югары басымлы гомогенизаторның уртак уңышсызлыкларын булдырмаска ярдәм итә ала.Бу уңышсызлыкларны вакытында чишеп, сез җиһазларның өзлексез эшләвен тәэмин итә аласыз һәм аның эффективлыгын арттыра аласыз.Highгары басымлы гомогенизатор моделе өчен проблемаларны чишү өчен махсус күрсәтмәләр өчен җитештерүче кулланмага мөрәҗәгать итүне онытмагыз.
Пост вакыты: Сентябрь-06-2023